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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，世界第一條太陽(yáng)能公路在法國(guó)諾曼底小鎮(zhèn)Tourouvre建成。據(jù)悉，鋪設(shè)這條太陽(yáng)能道路的初衷是為了給當(dāng)?shù)氐穆窡籼峁╇娫础?BR> 本項(xiàng)目使用聚合樹(shù)脂將厚度僅為7毫米的小塊太陽(yáng)能板拼接起來(lái)，并黏合在原有道路的表面，并在上層加蓋由樹(shù)脂材料制成的高強(qiáng)度透明板以抵抗車輛行駛帶來(lái)的壓力。
利用上述創(chuàng)新，公路曬曬太陽(yáng)就能轉(zhuǎn)化為電能，再將電能由隱藏在地下的蓄電裝置輸送到城市電網(wǎng)，因此被稱為太陽(yáng)能公路。
據(jù)報(bào)道，這段1千米長(zhǎng)、鋪設(shè)了2800平方米太陽(yáng)能板的太陽(yáng)能公路，理論上每天將生產(chǎn)790千瓦時(shí)的電量，可滿足5000城市居民的公共照明。但其造價(jià)高達(dá)500萬(wàn)歐元，電力成本是房頂太陽(yáng)能發(fā)電的13倍。
法國(guó)環(huán)境、能源和海洋事務(wù)部長(zhǎng)羅雅爾對(duì)太陽(yáng)能公路這一“前衛(wèi)技術(shù)”的前景非常看好，在她的推動(dòng)下法國(guó)計(jì)劃5年內(nèi)建造1000千米長(zhǎng)的太陽(yáng)能公路。
這是法國(guó)政府在《巴黎協(xié)定》通過(guò)之后力推的綠色環(huán)保領(lǐng)域的重要舉措，希望引領(lǐng)世界進(jìn)一步向可持續(xù)發(fā)展邁進(jìn)。據(jù)悉，目前已有多國(guó)對(duì)引進(jìn)法國(guó)太陽(yáng)能公路技術(shù)感興趣。
今年，美國(guó)的密蘇里州宣布將對(duì)66號(hào)公路進(jìn)行改造升級(jí)，其中部分包括鋪設(shè)太陽(yáng)能面板，這種內(nèi)嵌有光伏電池板的六邊形鋼化玻璃相互咬合，會(huì)利用太陽(yáng)能發(fā)電，并為路面加熱。