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        在近幾年新能源產業發展迅速的情況下，各大傳統電力集團已經悄然啟動了新能源發展計劃。6月17日，國內五大發電集團之中的華電、國電、大唐的新能源公司，外加煤電巨頭神華集團旗下的新能源公司，在上海舉行的“2009亞洲光伏峰會”上一起正式對外發布了其包括風能、太陽能產業發展的目標及現狀。         風電仍是重點發展方向         根據這四大能源集團公布的數據統計顯示，截止到2008年底，它們的新能源裝機容量約為500萬千瓦，到2010年，裝機容量將達到850萬千瓦，到2020年的裝機容量至少達到3000萬千瓦。業內預計這還是非常保守的數字，隨著國家對于新能源尤其是太陽能方面的產業政策的不斷落實，該目標可能還將翻一番。按照此前透露出來的即將在7月份發布的新能源振興規劃草案顯示，到2020年的風電總裝機容量將提高至約 1億至1.5億千瓦；太陽能光伏的發展目標由以前規劃中的180萬千瓦有可能調整為1000萬千瓦。         大唐集團新能源有限公司太陽能項目開發辦主任鄭玉文表示，大唐新能源截止到去年底裝機容量在88MW，總體比較小，但他們預計在2010年將達到200MW，2018年將達到1000MW。不過，他強調，目前只是一個預估，這個行業的發展速度遠遠超出想象。         根據目前這四家發電巨頭公布的數據，其目前仍然將風電作為重點發展的方向。          中國國電集團科技環保集團太陽能產業工作組梁曉鳴介紹說，國電2004年底正式向綜合能源商轉型，風電、太陽能全系列發展，截止到2008年底風電裝機容量288萬千瓦，在發電企業中穩居全國第一。         截止到2008年底，中國風電機組累計裝機容量超過1200萬千瓦，成為僅次于美國、法國、西班牙的風電裝機容量超1000萬千瓦的風電大國；而太陽能僅有15MW的總裝機量。         太陽能發電短期難獲利         煤電一體化企業神華集團旗下的子公司國華能源投資公司項目開發部經理王文平介紹，作為戰略考慮，公司將重點關注風能和太陽能的發展。不過就目前看來，太陽能在經濟性和技術上同樣存在問題，比如上網電價問題和具體的扶持政策，均未體現出鼓勵發展的情況。投資大規模的太陽能發電，短期內沒有獲利的可能。他對記者表示，到2011年國華能源將至少做成 10MW的太陽能項目，到2020年達到200MW。         “公司在2007年9月正式成立，還是以風電發展為主，跟蹤太陽能和風能的發展。”華電集團新能源公司總經理方正表示，他們在等能源振興規劃出臺，按照太陽能發展的趨勢，對于該業務板塊做了調整，逐步進行更多的介入。方正透露，在去年底就已經準備就緒的上海普陀區 1.4MW太陽能項目此前因為上網電價的問題，一直沒有最終施工，近日因批準了4元/KWH的電價才正式開工。         另外，這些電力巨頭并不僅僅將目光投向了新能源產業的末端——發電階段，其中國電集團方面已經進軍光伏產業的最上端多晶硅的生產。這或許是實力雄厚的傳統電力巨頭未來對于新能源發展的新戰略方向。梁曉鳴介紹說，去年10月，國電科技環保公司已經在寧夏成立多晶硅的項目公司，投資總額達50億元，總產能為5000噸，計劃分兩期到2010年10月竣工；準備發展光伏產業的整個產業鏈，包括多晶硅到系統集成、組建，最后到電站的建設和運營管理。

      大型化、變速運行、變漿距及無齒輪箱是世界風電設備發展的新趨勢。現在世界上兆瓦級的風電機組已具備了商業化價值，如美國的主流機型是1.5兆瓦風機；丹麥主流機型是2.0兆瓦~3.0兆瓦風機；早在2004年的漢諾威工博會上，4.5兆瓦的風電機組即已面世。目前，單機容量最大的風電機組，是德國Repower公司生產的容量為5兆瓦的機組。        今后風電產業技術發展的趨勢是：更大容量、新型結構和材料、海上風機。        近20年來，國際上大型機組風電技術日趨成熟。在不斷降低風力發電成本和擴大可經濟利用的風力資源量的目標驅動下，國際上的風電機組技術不斷向海上專用風電機組發展。目前，兆瓦級以下風電機組中仍廣泛采用失速調節技術方式，兆瓦級以上的新機組普遍采用了變槳變速恒頻的先進技術。近幾年，直接驅動技術發展迅速，這種技術避免了齒輪箱這一傳-動環節和部件，使機組的可靠性和效率更高，發展前景良好。目前，國際上大規模安裝的2.5兆瓦-3.5兆瓦機組，普遍采用輕質、高性能的玻璃纖維葉片，但更大的5兆瓦-10兆瓦葉片則開始嘗試引用碳纖維材料。為便于浮吊的施工，海上風電場一般建在水深為3米~8米處。同容量裝機，海上比陸上成本增加60％（海上基礎占23％、線路占20％;陸上僅各占5％左右）,電量增加50％以上。       值得注意的是，即使存在主流風機電機容量不斷擴大、向10兆瓦級巨型海上風電機組發展的趨勢，歐美風電產業認為2兆瓦~3兆瓦級以下單機容量的機組仍將長期存在，也就是說，系列化多種容量機型將并存，以滿足各類細分風電市場需求。       中國擁有十分豐富的近海風能資源。近海10米水深的風能資源約1億千瓦，近海20米水深的風能資源約3億千瓦，近海30米水深的風能資源約4.9億千瓦。我國海上風能的量值是陸上風能的3倍，具有廣闊的開發應用前景。        盡管海上風力發電前景十分好，其開發難度卻遠遠大于陸地風力發電系統建設，直至上世紀90年代才有一些國家開始實質性嘗試。2007年年底，我國首個海上風電項目---10萬千瓦上海東海大橋海上風電場開工建設。大連重工·起重集團在兆瓦級風電機組招標中一舉中標，成功與項目業主上海東海電氣公司簽訂了34臺首批單機容量最大的3兆瓦海陸兩用風力發電機組。在國家、遼寧省、大連市政府的大力支持下，企業投資2.4億元，大連市工業發展資金補助3000萬元，經過一年多的努力，大連重工·起重集團相繼攻克了多項技術難關，打破了國外技術壟斷，為首臺3兆瓦風電機組國產化研制提供了技術支撐，同時實現了3兆瓦增速機、輪轂、機座等核心部件的自主內部配套。今年年初，大連重工·起重集團研制的國內首臺具有自主知識產權的3兆瓦風電機組成功下線，3月20日，輪轂高度90多米、葉輪直徑90多米、重量400余噸的風機與海上基礎承臺連接安裝成功。        目前，除首臺3兆瓦風電機組發往用戶現場外，同批研制的4臺整機樣機中的另外3臺機組正在做出廠前的最后并網測試。東海風電場34臺3兆瓦風機將于2010年上半年世博會前完成全部安裝和調試，并投入運營。東海風電場位于上海東海大橋東側1公里～4公里、南匯岸線以南8公里～13公里的上海市海域。風電場由34臺國內最大單機容量的風電機組組成，總裝機容量10.2萬千瓦，設計年發電利用小時數為2600小時，年上網電量為2.67億千瓦時。上海東海風力發電有限公司負責投資、開發東海風電場項目，東海風電場由上海勘測設計研究院總體設計。        日本三菱重工預計，全球的風力發電規模將急劇擴大，2008年新增風力發電設備容量25千兆瓦，2013年將再增加50千兆瓦。三菱重工是日本國內唯一的大型風力發電機制造商，目前占世界市場份額的3％～4％.三菱重工的環境、能源相關產品的銷售額規模，2007年約為1.9兆日元，到2012年計劃將提高到3兆日元，風力發電機是三菱重工的核心產品之一。三菱重工計劃積極參與海上風力發電設備市場的競爭，如果進展順利，最早于2011年在海外設立風力發電葉片等設備生產基地，面向需求旺盛的歐美電力公司等銷售。他們預計，由于受到占地和設備運輸的制約，風力發電的趨勢今后將會由陸地向海上轉移。因此，在大型風力發電設備的生產上頗具競爭力的三菱重工，把占領世界海上風電設備10％的市場份額作為其發展目標。他們計劃開發額定輸出功率為5兆瓦～7兆瓦級的大容量風力發電機，葉片直徑約130米。目前，該公司自主生產的風力發電機額定輸出功率為2.4兆瓦，葉片直徑最大95米。        海上風力發電的方式分為兩種，即在淺海的座底式和在深海的浮體式。目前，座底式海上風力發電已由荷蘭維斯塔斯風電公司等在歐洲部分地區推向實用化，而深海浮體式海上風力發電尚無先例。對此，三菱重工在擬定的產業規模中，將首先參與座底式，2～3年后再著手發展浮體式。他們計劃采取收買、合資等方式在墨西哥等美國東海岸地區設立生產基地。此外也有在歐洲等地設立生產基地的計劃，以確保公司參與海上風力發電設備市場競爭戰略的實施。       海上風力發電對于中國風機生產企業而言，是一個新課題。然而，海上風力發電市場這一新的經濟增長點，又是中國風電產業新的發展機遇。

新聞來源：中國能源報         ——訪國家能源局新能源和可再生能源司司長王駿       2010年前后，可再生能源占到能源消費的10%左右，戰略定位是補充能源       2020年前后，可再生能源占到能源消費的15%左右，戰略定位是替代能源       2030年前后，可再生能源占到能源消費的25%左右，戰略定位是主流能源       2050年前后，可再生能源占到能源消費的40%左右，戰略定位是主導能源       目前我國新能源和可再生能源領域的發展狀況成為社會關注的熱點。4月16日，《中國能源報》記者就我國水電、風電、太陽能、生物質能、可再生能源的戰略定位等五個領域的熱點話題專訪了國家能源局新能源和可再生能源司王駿司長。       我國水電設計、施工和設備制造技術均已達到國際水平       中國能源報：水電是我國可再生能源領域開發的主要能源，目前我國水電開發的現狀如何？ 王駿：目前我國水力發電經濟可開發總容量達4億千瓦。如果按100年重復使用來計算，水能資源約占我國常規能源剩余可采儲量的40％。2008年末，全國已建水電裝機容量1.72億千瓦，我國水電設計、施工和設備制造技術均已達到國際水平。 中國能源報：當前水電開發面臨的突出問題有哪些？       王駿：問題主要集中在三個方面：生態環境影響、水庫移民安置、地震安全和水庫誘發地震問題。       中國能源報：水電開發帶來的生態環境常成為社會關注的焦點，在水電開發過程中如何妥善處理生態環境問題？       王駿：水電開發過程中會或多或少地帶來一些生態環境問題，近年來國家不斷研究，盡量采取切實可行的措施，加強水電開發過程中對生態環境的保護。我國是發展中國家，在發展中保護應該是我們社會的主旋律，如果片面強調環保而忽視了水電建設對滿足我國社會經濟發展的巨大作用，也是不可取的。近期在怒江水電開發方面存在重大爭議，也需要按照全面的和科學的思維做出決策。       中國能源報：水電開發地區的移民安置問題是一個老生常談的話題，移民安置問題與社會的和諧與穩定密切相關，未來我國水電開發的思路與移民安置問題是一種什么關系？中國風電材料設備網 王駿：在新中國水電開發史上，由于受投資缺乏等各種條件的限制，一些項目注重工程建設開發，對水電開發地區的移民安置沒有從長遠考慮，許多移民失去了土地，又沒能完善維持長遠生計的基礎，造成不穩定。下一步國家將會出臺相關的措施，重視移民的長治久安問題。同時，水電開發的思路應該改變，應當把水電開發與改善水庫移民的生活條件緊密結合起來。水電開發要先安排好移民，后建設工程，保一方平安，使移民逐步致富，今后水電開發要緊緊圍繞這個主題。 中國能源報：關于水電引發的地震安全問題，有傳言說汶川大地震的發生與三峽工程有一定的關系，你對這個問題是如何看待的？       王駿：水電開發的過程中要建壩蓄水，蓄水一般都有一定的容量。水位提升后，對水庫地質淺層會形成一定壓力，可能引發一些微小的地震。但是像汶川大地震這樣的構造性地震，完全是地殼運動的作用，與三峽工程的建設沒有任何關系。對此，現代科學是可以證明的。       風電一年時間裝機容量增長一倍        中國能源報：我國目前的風電開發是一種什么狀況？        王駿：2007年全球的風電裝機容量是9500萬千瓦，我國的風電裝機容量是600萬千瓦，位居世界第五位，與世界第一風電大國德國2200萬千瓦的裝機量相比，存在差距。但我國風電產業近年來發展迅猛，2007年的新增裝機容量達到345萬千瓦，2008年新增600萬千瓦，一年時間裝機容量就增長一倍。        中國能源報：我國風電產業要進一步發展，需要解決的深層次問題有哪些？       王駿：風力發電發展面臨的問題主要在于四個方面，整機設計和關鍵零部件生產技術水平問題；缺乏完善的風電產業服務體系；風電專業技術人才嚴重缺乏；缺乏與風電發展規劃結合的電網建設方案。       敦煌1萬千瓦太陽能發電示范項目影響深遠       中國能源報：我國太陽能資源開發的現狀怎樣？       王駿：目前應用的主要有太陽能光伏發電、太陽能熱發電和太陽能熱水器。2007年，我國光伏電池生產能力已達2800兆瓦。       中國能源報：我國太陽能光伏發電發展面臨哪些問題？       王駿：過去一段時間晶體硅材料價格過高；生產技術和工藝還不夠完善；光伏電站規模小，建設施工費用相對較高。 中國能源報：最近我國最大的光伏發電項目——甘肅敦煌1萬千瓦太陽能發電示范項目進行了招標，這項目意味什么？ 王駿：希望這次招標對整個中國光伏產業未來的發展會產生積極的引導作用。最好能夠引導產業發展走入一個良性循環：啟動，擴大規模，降低成本，再擴大發展規模，進一步降低成本，當然還要依靠科技進步。       中國能源報：為促進太陽能開發擬進行哪幾個方面的工作？風電材料設備       王駿：近期工作主要集中在三個方面：       一、 鼓勵有條件的城市公共建筑安裝太陽能并網光伏發電系統。       二、支持太陽能晶體硅材料生產技術的研發，解決太陽能晶體硅材料生產的環境問題。       三、利用邊際性土地資源建設一批大型太陽能光伏發電站。       生物質能開發遵循四條原則       中國能源報：我國目前在生物質能方面開發的情況如何？       王駿：我國目前的生物質能技術主要包括生物質發電、生物質制氣、生物液體燃料、生物固體燃料四種。2007年，農村戶用沼氣池已有2800萬口，畜禽養殖場和工業廢水沼氣工程達到2200處，年產沼氣約100億立方米。生物質發電裝機容量約300萬千瓦，以農作物秸稈為原料的生物質發電項目，在建項目約100個，建成運行的有20多個，陳化糧為原料的燃料乙醇年生產能力達到140萬噸左右。        中國能源報：我國在生物質能開發利用方面面臨的主要問題有哪些？        王駿：資源分散、原料收集成本高。除沼氣技術較為成熟外，其它生物質能技術仍處于產業化發展的初期階段。比如秸稈的回收利用，以前許多人認為秸稈就是一種廢棄物，這時候就比較容易收集，成本也比較低。后來隨著秸稈回收利用的普及開展，秸稈的回收成本也水漲船高。再加上秸稈資源比較分散，運輸又需耗費能源，有點得不償失。總體來說，生物質能的開發利用要遵循四個原則：生物質能開發利用要與促進農村經濟發展相結合；生物質能開發利用要與改善農民生活條件相結合；生物質能開發利用要與生態環境保護相結合；生物質能開發利用要與糧食安全相協調。       2050年可再生能源戰略定位是主導能源風電材料設備       中國能源報：目前世界上已經形成三大能源供應體系：電力體系、石油供應系統、天然氣供應網絡。未來我國可再生能源發展的戰略定位是什么？       王駿：目前已經形成的三大能源體系短期內難以改變，但世界各主要經濟體紛紛制定了可再生能源戰略。歐盟到2020年和2050年，可再生能源占其能源消費的比例將分別達到20%和50%；美國到2030年，風力發電要占其全部電力裝機的20%，生物液體燃料替代30%的石油產品；日本到2050年，可再生能源等替代能源將占其能源供應的50%以上。我國未來對可再生能源的戰略定位是：2010年前后，可再生能源爭取占到能源消費的10%左右，戰略定位是補充能源；2020年前后，可再生能源占到能源消費的15%左右，戰略定位是替代能源；2030年前后，可再生能源占到能源消費的25%左右，戰略定位是主流能源；2050年前后，可再生能源占到能源消費的40%左右，戰略定位是主導能源。       中國能源報：請你以個人觀點描述一下未來以可再生能源為主的能源系統。       王駿：供熱將以太陽能和地熱能為主；交通燃料應以生物液體燃料為主，并輔以電力供應；電力系統將從目前的集中電源轉向分散電源，特別是太陽能發電將會起到重要作用，每個家庭都可以建設光伏電站，在滿足自身電力需要的同時，還可以向電網送電。        中核集團打造國際一流企業        中核集團認真研究了國際核工業和我國核工業的發展規律，著力打造國際一流企業集團。為落實中央擴大內需的要求，重點圍繞加快推進核電項目建設進行了調研，寫出了調研報告。對以科學發展觀為指導，推進核電建設，不斷研究項目管理的新方法、新舉措等進行了思考。集團黨組成員還分別圍繞“加強企業財務管理和風險管理”、“加強核安全管理和安全文化建設”、“建立和完善核燃料供應保障體系”等問題進行了專題調研。       中核集團2009年確保完成全年增長15%的目標。今年一季度實現收入75億元，同比增長27%，實現利潤10億元，是去年同期的2倍。在堅持不裁員、不減薪的同時，今年還計劃接收2400名高校畢業生，比去年增加31%，為擴大內需，增加就業做出中央企業應做的貢獻。風電材料設備       神華集團5年實現總量翻番       神華集團緊扣科學發展上水平這一核心目標，確立了“科學發展，再造神華，五年實現經濟總量翻番”的實踐主題，提出到2013年實現收入、利潤在2008年基礎上翻一番的目標。       在學習實踐科學發展觀活動中，神華集團果斷停建了26個辦公樓和文體中心等非生產項目，壓縮投資34億元；領導干部深入到老礦區，調查研究，及時將矛盾解決在基層和萌芽之中，有效維護了企業和社會的穩定。       今年一季度，神華集團生產經營逆勢上揚，穩步發展，原煤生產、商品煤銷售、主營業務收入、利潤等指標都比去年同期有較大幅度的增長。

        據國外有關咨顯公司資料顯示，世界復合材料將以年均6%的增速發展，而亞洲則以每年2位數增長，亞洲復合材料占世界比例，會從目前的36%增長到2015年的46%。其主要特點首先表現在：       東亞復合材料生產和市場較發達。中國大陸是亞洲復材增長最快、最大的生產和消費國，風能、大型飛機、汽車工業、建筑業、造船、環保等，成為市場的主導力量；中國的大市場吸引了國外一些知名復材企業入住，例如Hexcel、Gruit、Vestas、RTP、Alcan、Menzolite、空客、Samtechap、Huntsman等，他們紛紛在中國建廠或擴產、并均取得良好的效益，Vestas宣稱已接100套風電葉片訂單。        我國臺灣地區復合材料產業相當發達，2007年其各類強化塑膠產量為：FRSP為5.45萬噸、FRTP為12.54萬噸、CFRP為0.473萬噸、CCL(電子布/環氧樹脂)為31.238萬噸。他們的CCL、CFRP產品，特別是碳纖維制造的自行車舉世聞名。另外他們還開發了頗具特色的產品，如燃料電池雙極板、地下貯油罐、軌道車件、精密軸輥等。日本也是復合材料強國。盡管他們的玻纖產量多年來穩定在30萬噸上下，但日本是世界碳纖維主要生產國，每年生產FRSP為36萬噸、FRTP為32萬噸，制品應用多樣而且水平較高。         他們十分重視FRP在工程方面的應用，包括污水處理池等環衛應用和板材等結構件，以及復合材料在汽車上的應用。目前他們正致力于新型熱致復合材料和納米復合材料、復合材料保護層與襯層，以及復合材料在飛機、航空航天應用的研究。另外韓國在復合材料微觀力學，及壽命預測、風機葉片全壓靜力試驗，和聲發射檢測等基礎性研究、耐蝕乙烯基酯樹脂，以及擺式列車復合材料車輛外殼上有長足發展，從復合材料基礎研究到應用，韓國復合材料產業水平相當高。南亞復合材料近年發展較快，印度進入本世紀來復合材料產業發展較快，前幾年市場增長率為16%，預測至2010年年增長率仍在15%左右。印度的風電產業居亞洲領先地位，天然纖維復合材料發展成效顯著。近些年印度十分注意交通方面的復合材料應用開發，例如汽車用產業織物和PP-LFT應用、列車FRP水箱等。新加坡復合材料產量不大，目前正計劃籌建滿足航空航天用的先進復合材料工廠。         另外泰國、馬來西亞、越南等國復合材料方興未艾，我國一些企業在那里找到了市場。航空、汽車和陸地運輸、建筑設計與能源是當前復合材料重點開發領域，環境保護和人民生活用品也是復合材料企業關心的領域，值得一提的是蜂窩等各類復合材料板材及其應用得到進一步發展，另外泳池(SwimmingPools)、殼體、家具及自行車、CRP假肢等都比較新穎。未來5年全球復合材料需求每年將以5%增速增長，復合材料將逐漸向成熟市場發民。據復合材料專業信息和業務提供商JEC在題為“復合材料工業結構與動力”報告中指出，2003～2008年間中國復合材料需求，年均增速預計為9.5%，印度為15%，而歐洲和北美地區年均增幅為4%。不過按市場值統計全球方面，美歐份額仍然居前，北美約占40%、歐洲35%、亞太地區為22%，目前全球從事復合材料工業人員約45萬，總值415億歐元。復合材料廣泛應用于各領域，其中汽車行業占23%，建筑21%，航空17%，體育運動占11%，預計在較短時期內相關產業中，木纖維和碳纖維應用將快速增長，平均增幅為6～15%。產品不斷改進和創新，將是開發新型復合材料應用的關鍵，隨著全球化和市場鞏固進程加快，將會增加新的終端用戶和地區市場。

  [新聞來源：http;//www.cnwpem.com]   一、2008-2010年全球風電設備的發展趨勢分析 大型化、變速運行、變漿距及無齒輪箱是世界風電設備發展的新趨勢。現在世界上兆瓦級的風電機組已具備了商業化價值。如美國主流1.5兆瓦，丹麥主流2.0-3.0兆瓦，在2004年的漢諾威工博會上4.5兆瓦的風電機組也已面世。目前，單機容量最大的風電機組是德國Repower公司生產的容量為5兆瓦的機組。 二、2008-2010年全球風電制造的發展趨勢分析 1、全球風電裝機快速增長 從1996年起，全球累計風電裝機連續11年增速超過20%，平均增速達到28.35%。至2006年底，世界風力裝機總量達到74223MW，當年新增裝機15197MW。由于風電成本持續下降，需求上升，預計在2020年前，全球風電裝機仍可維持年均約20%的高速增長。到2020年風電裝機可達到12.6億千瓦，風電電量達到3.1萬億千瓦時，占2020年總發電量的12%。 2、全球風電設備短期供不應求 需求的不斷增長、現有產能的不足兩大因素導致近兩年國際市場上風機整體上供不應求。產能方面的制約主要在于大型齒輪箱和主軸這兩個零部件的生產能力不足。 三、2008-2010年全球風電技術發展趨勢分析 技術發展趨勢：更大容量、新型結構和材料、海上風機。近二十年來，國際上大型風電技術日趨成熟。在不斷降低風力發電成本和擴大可經濟利用的風力資源量的目標驅動下，國際上的風電機組不斷向如下方向發展： 更大的單機容量，目前國際上主流的風電機組已達到2-3MW，新型機組結構和材料，最新主流技術為變槳變速恒頻和無齒輪箱直驅技術。 海上專用風電機組,目前，MW級以下機組中仍被廣泛采用失速調節方式，但是MW級以上的新機組普遍采用了變槳變速恒頻的先進技術。近幾年，直接驅動技術發展迅速，這種技術避免了齒輪箱這一傳動環節和部件，使機組的可靠性和效率更高，發展前景良好。目前，國際上大規模安裝的2.5-3.5MW機組普遍采用輕質高性能的玻璃纖維葉片，但更大的5-10MW葉片則開始嘗試引用碳纖維材料。 值得注意的是，即使存在主流風機電機容量不斷擴大、向10MW級巨型海上風電機組發展的趨勢，歐美風電產業認為2-3MMW級以下單機容量的機組仍將長期存在，也就是說，系列化多種容量機型將并存以滿足各類細分風電市場。

　　在國家相關政策的大力支持下，中國的風電行業得到了迅猛的發展。據《2009年中國風電機組制造商競爭態勢與投資分析研究報告》分析，截止到2008年10月1日，中國境內的風電機組整機生產商已經達到76家，另外，還有一些整機的項目處于調研階段，不久后可能上馬。 　　中國風電機組整機單機容量、產品型號、生產能力、產品布局、產品開發能力等都有了一個新的飛躍！預計到2008年底，中國風電機組整機家族將出現2.5MW、2.7MW和3.0MW等機型，中國風電企業將可以生產600KW-3000KW全系列風電整機。 　　風電場開發商投資建設風電場的熱情也空前高漲，中國風電裝機容量將在2008年底再次超過人們預想而創下新的紀錄！根據不完全統計分析，預計到2008年底，中國風電機組新增裝機容量將達到730.4萬千瓦，累計裝機容量將達到1335.6萬千瓦，新增裝機容量增長率預計將達到111.71%。至此，中國將在25個省份、直轄市、自治區具有風電裝機，其中在云南、江西和重慶三個省市實現風電裝機零的突破。　　在中國1335.6萬千瓦的累計裝機容量中，排在前五位的省份依次為內蒙古、吉林、遼寧、黑龍江和河北。這五個省份的累計裝機容量占中國累計裝機容量的66.99%，這五個省份的風電裝機將在年底全部超過百萬千瓦。但是，隨著中國甘肅和蘇滬沿海千萬千瓦級風電基地開發加速，國內各個省份累計裝機容量將發生變化。　　隨著中國風電市場的快速增長以及風電機組制造商新秀的進入，中國風電機組供應市場的競爭格局也正在悄然發生變化。

　　12月12日拜耳主席Werner Wenning在勒沃庫森舉行的技術創新座談會上透露，納米碳管可以增加葉片長度，使風電機組葉片超過現在的60多米的限度，并且可以降低碳纖維/環氧樹脂復合材料的重量。Werner Wenning在會議上對來自20多個國家的記者說，目前正在對拜耳材料科技生產的Baytubes在風電機組葉片上的應用進行實驗。 　　據悉，在葉片中使用20公斤的Baytubes原料可以降低葉片3噸的重量。目前，位于德國南部的拜耳前子公司HC Starck中試廠每年可以生產60噸Baytubes納米碳管，但是勒沃庫森生產廠可以把年產量提高到200噸。 　　目前已經對該產品進行了廣泛的健康安全實驗，拜耳材料科技相信很快將通過美國環保署的批準。 　　背景資料： 　　納米碳管被視為納米技術的主要應用成果之一，它的性能以及應用前景令科學家們非常興奮。納米碳管有極強的韌性。當用于機械負載時，只有鋼體積四分之一的納米碳管的強度卻比鋼高5倍。它的導電能力與銅不相上下。這些微小的管子可以用于制造極堅韌的塑料--此優勢可以發揮在運動器材以及其他創新性應用。由拜耳材料科技的Baytubes® 系列（納米碳管）制成的冰上曲棍球棒可以抵擋超過一百次的"擊打"。在汽車工業中，Baytubes®在塑料中的應用能夠避免一些代價昂貴的生產步驟。簡言之，微小的全能選手（納米碳管）在實際應用中潛力巨大，前景廣闊。

　　葉片是風電部件中確定性較高、市場容量較大、盈利模式清晰的行業。隨著供需緊張形勢的緩解，葉片行業將經歷從紛亂到寡頭、從短缺到均衡、從暴利到薄利的過程，市場將形成數個1000套以上規模的寡頭，這些企業將獲得高于行業平均水平的盈利能力，而其他廠商將逐漸被邊緣化。   　　2010年需求超過2萬片   　　中國風電市場的高速發展起源于國家對電力企業的可再生能源配額限制。根據規劃，到2010年，可再生能源消費量達到能源消費總量的10％左右，到2020年達到15％左右。目前國內的可再生能源占總能源消耗的8%左右，為達到這一目標需要增加可再生能源發展力度。考慮到太陽能電的增速雖快但增量有限，完成配額主要依賴風電。   　　根據目前的電煤價格，部分沿海地區電廠如上海和珠三角地區火力發電成本接近或者超過0.5元/度，與年利用小時超過1500小時的風電相當；隨著煤價的繼續上漲，越來越多地區的風電將具備成本優勢，屆時風電發展將迎來繼配額制推動之后，由投資性需求驅動的新一輪發展高峰期。   　　過去的三年里，中國風電裝機連續翻番，2007年底全國累計裝機達到600萬KW。根據國內配額要求和國內情況，預計2008年新增裝機規模600萬KW，2009年新增裝機規模850萬KW，2010年規模接近1000萬KW。 按照目前主流的1.5MW機組計算，2010年市場規模為6700套風電機組，均衡考慮1.5MW以下機組和未來2MW以及更高容量機組的情況，6700套的總規模是合理的，這意味著20000片葉片的需求。   　　行業競爭逐漸激烈   　　在風電的主要零部件當中，葉片的門檻相對較低，而由于供需偏緊張、盈利較好，吸引諸多企業進入葉片生產領域。   　　與其他零部件相比，風電的低門檻體現在技術門檻和原材料門檻兩方面。技術方面，國內目前主要的兆瓦級葉片生產商多是在近幾年通過與境外企業合作獲得的生產技術，嚴格來講都屬于新進入者。從目前的情況看，全套技術以及圖紙轉讓的成本相對其他領域要低不少，使得部分具備一定實力的企業有可能參與其中。生產方面，葉片生產的主要原料樹脂和玻璃纖維布的價格盡管維持高位，但供應量尚寬松，企業容易獲得合格的原料供應。   　　這些原因使葉片行業的參與者眾多，除了整機廠自建的葉片廠之外，新進入的企業如雨后春筍，根據不完全統計，目前已經超過40家。大部分企業本身沒有獨特的優勢，注定要被邊緣化甚至淘汰。根據國內幾家企業的規劃和目前的擴產進展，包括中材科技、中復連眾、惠騰均有1000套規模的擴產計劃，上玻院明年產能將達到550套，2010年將繼續提高，這四家企業的預計規模將接近4000套。   　　目前市場規模預測的變數在于外資葉片廠，目前外資葉片廠規模已超過國內企業，根據其擴產規劃，達產后生產規模將接近2000套，加上四家國內大廠的產能規劃，已經可以滿足市場需求，更何況還有零零散散諸多小廠。隨著供需形勢的緩解，行業競爭逐漸激烈。   　　規模化是必然要求   　　盈利主要取決于銷售價格和成本兩方面，隨著葉片市場規模的擴大，成本和售價都將下降，但具備規模、技術和成本優勢的企業成本下降速度超過售價降低速度，盈利超過平均水平。未來的行業競爭格局要求廠商規模擴大、成本降低、并在技術上有一定優勢。   　　目前國內企業規模普遍不高，按照2008年產量絕大多數企業均未超過300套。較低的規模意味著更高的攤銷成本、無法與上游關鍵原料供應商議價。以樹脂為例，200套葉片的樹脂需求量2000噸左右，這對于大型樹脂企業而言只是小客戶，根本不具備議價能力。根據目前的競爭格局和國內市場的發展，未來國內將出現千套以上規模的企業。在這個利潤逐漸稀釋的行業里，只有做大才能活下去不被邊緣化。   　　成本方面，樹脂、玻璃纖維布和PVC是最大的部分，目前以進口為主，材料國產化將是葉片成本下降的推動力。材料的國產化主要是指樹脂、PVC、玻璃纖維布，這當中玻璃纖維布已經開始規模化的進口替代了，但樹脂和PVC國產化程度仍低。

新華網北京１０月４日電（記者周英峰）國家能源局日前發布的《２００８中國風電發展報告》顯示，到２００７年底，全國共有２０個省（區、市）開發建設了風電場。其中，內蒙古自治區總裝機１５９萬千瓦，占全國風電總裝機的２６％，位居國內首位。   　  國家能源局局長張國寶日前在內蒙古考察風電建設情況時指出，內蒙古地區風能資源非常豐富，可考慮建設２至３個千萬千瓦級的大型風電基地。    　 據統計，內蒙古自治區風能資源技術可開發量達１．５億千瓦，占全國的５０％，居首位。近年來，全區風電建設步伐明顯加快，中國大唐、中國國電等多家電力企業集團相繼進入。預計到今年底，全區風電吊裝容量將突破３００萬千瓦。其中，赤峰市今年底風電裝機將突破１００萬千瓦，在全國率先建成地級市級百萬千瓦級風電基地。 　    根據國家的風電發展規劃，我國將在“三北”地區發揮其風能資源優勢，重點建設數百個１０萬千瓦級以上的大型風電場，在河北、內蒙古、遼寧、吉林、新疆等地區建成十多個百萬千瓦級大型風電基地，并初步形成河北、蒙東、蒙西、甘肅酒泉、新疆等千萬千瓦級風電基地。   　  據了解，目前甘肅酒泉地區千萬千瓦級風電基地建設工作正在有條不紊進行，內蒙古、河北、新疆、江蘇沿海等千萬千瓦級風電基地的規劃工作也已相繼展開。

中國資源綜合利用協會可再生能源專業委員會組織業內專家編寫的《2007中國風電發展報告》指出，中國有望成為全球最大的風電市場。　　 這份報告提供的數據顯示，從近年來發展形勢判斷，2020年實現裝機容量3000萬KW的目標前景良好。風電的長期目標是，經過10-15年的準備，大約在2020年前后，使得風電能夠與其他常規能源發電技術相競爭，成為火電、水電之后的第三大常規發電電源。至少達到裝機容量3000萬KW，積極創造條件實現1億KW，占屆時總發電裝機容量的8%-10%。2040年或2050年實現5億KW乃至8億KW，在屆時的發電裝機和發電量中占據20%以上。　　 近日，世界能源金融大會主席、中國金融網總裁何世紅接受記者采訪時表示，風電行業蜂擁而入的各路資金，在經歷了前幾年的狂熱之后，現在開始冷靜下來思考這個行業的投資風險。在3個月后的世界能源金融大會上，風電產業的發展前景及投資風險，將成為能源金融界關注的焦點。　　 中國資源綜合利用協會可再生能源專業委員會主任朱俊生表示，《可再生能源法》的頒布實施，為風電這類蘊藏豐富的可再生能源發展提供了法律保障。近年來風力發電裝機實現了快速發展，連續兩年增幅超過100%。2005年全國風電裝機126.6萬KW，2006年達到259.9萬KW，增長105%，2007年新增裝機330.4萬KW，增長127%，提前三年實現了“十一五”風電裝機500萬KW的目標。　　 最新數據顯示，中國目前已經建成100多個風電場，風電總裝機容量為600多萬千瓦時，到年底預計在1000萬千瓦時左右。在全球范圍內，我國風電裝機已飆升至第五位。此外，中國還形成了世界上最大的小風機產業和市場，有利地推動了農村電氣化的開展。

我國首部《游艇建造規范》已經由中國船級社編制完成。該《規范》適用于艇長20米以下的鋼質、玻璃鋼和鋁合金材質的新建游艇，將于今年8月1日生效。    　 據了解，《規范》中所規定的游艇是指從事非營業性游覽觀光、休閑娛樂等活動的船舶，包括以整船租賃形式從事前述活動的船舶。《規范》強調，游艇的材料與建造工藝應滿足中國船級社《材料與焊接規范》的適用要求或中國船級社接受的其他標準；游艇的穩性、消防、救生、通信、航行等安全設備與防污染要求應滿足游艇船旗國主管機關的規定。     　今年8月1日生效之后，《規范》將成為CCS開展游艇符合性檢驗業務的技術依據，是交通部海事局即將頒布的《游艇法定檢驗暫行規定》組成部分，同時也是我國簽發游艇適航證書的依據之一。

　　8月5日，山東濰坊濱海經濟開發區與威海中復西港船艇有限公司簽約建造的海洋漁業綜合管理船—“中國漁政37198”艇從中復西港碼頭下水，途徑煙臺、蓬萊、龍口等港口，經過10個小時、180海里的航行，于中午12時順利到達老河口港，正式投入使用。 　　威海中復西港船艇有限公司建造“中國漁政37198”艇為玻璃鋼材質，總長18.88米，寬4.48米，設計吃水0.75米，裝配兩臺功率205千瓦的主機，航速18節，可連續航行300海里；并配備了先進的衛星導航、雷達和彩探等航海設備儀器。此船艇將在山東濰坊濱海經濟開發區加強海洋漁業綜合管理水平，保護漁業資源，提高海上搶險救生能力等方面發揮作用。